总出资预算18093亿！山西一高速改扩建工程总算获批

  《关于青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研讨报告的批复》

  青银国家高速公路旧关至太原段是《国家归纳立体交通网规划大纲》“京津冀－成渝”主轴重要组成部分，国家动力运送、我省深度融入京津冀协同开展重要通道；该路段扩容改造，对完善国家高速公路网，强化我省对外运送通道，推进与周边省份联动开展具有极端严重含义。经研讨，赞同施行该路段改扩建工程，批复如下。

  项目起点坐落阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银高速河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接。

  选用旧路别离新建计划，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与G307相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与G307西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路途上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接；

  在田家庄至旧街段别离加宽，之后改造既有旧街纽带，路途进入晋中市寿阳县，在旧街纽带至晓庄段选用别离加宽，晓庄至张净选用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续别离新建，在尹灵芝镇至西庄段选用旧路南侧拼宽，跨过石太铁路后至高家坡设寿阳互通（联接G307），在峪口至南燕竹镇选用两边拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通联接G307及S318，南燕竹至蔡庄东选用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄纽带、既有青银高速相接。

  全线处（改建），一般互通式立交6处（新增3处、移位新建2处、原位改造1处）；别离立交1座，通道46道，天桥12座；匝道收费站6处，主线处，地道管理站2处（新增1处、原位改造1处），监控通讯中心1处（新建）。寿阳互通联接线公里，寿阳西互通联接线公里。

  依据项目功用和交通量猜测成果，主线选用双向八车道高速公路规范建造，规划速度80公里每小时，整体式路基宽40.5米，别离式路基宽20.25米；联接线选用四车道一级公路规范，寿阳互通联接线公里每小时、寿阳西互通联接线公里每小时。

  项目总出资预算180.93亿（晋中市境内工程出资预算52.57亿、阳泉市境内工程出资预算128.36亿），其间建筑安装工程费134.22亿，选用政府收费公路形式建造。

  资金来源：资本金占总出资20％，由省财政和山西交控集团按5：5分管；寿阳西互通联接线触及土地运用及拆迁补偿费由寿阳县政府筹集；其他资金由项目单位经过市场化融资处理。

  接文后，逐渐优化计划并据此编制和报批项目初步规划，抓住做好项目施行前准备作业；施工期间做好路途通行、安全确保等相关作业，确保项目顺畅施行。

  关于项目弥补犁地目标运用费，鄙人一阶段作业中加强与自然资源部分对接，具体按实践产生费用或晋政办发〔2023〕54号文件规则计列；如需对批阅文件所确认内容调整，请及时以书面报告并按规则处理；依照《政府出资法令》规则，项目单位应经过在线渠道照实报送政府出资项目开工建造、建造进展、竣工等根本信息。

  1993年，省委、省政府发动全省公民多方筹资近30亿元，在太行山上打地道、架桥梁，开工建造了这条高速公路。太旧高速公路西起省会太原，东至省界旧关，全线公里穿行在太行山内地的崇山峻岭之中。

  太旧高速公路的建成，从根本上改进了山西省的交通条件，打开了东大门，拉近了山西与北京的间隔，使山西省的公路与京石、京津塘高速公路紧密联接，有用促进了山西省贸易量的大幅度增加，推进了山西对外经济加快速度进行开展，为山西拓荒了一条致富路、期望路。

  但是，双向四车道早已不能够满意当时逐年增大的交通量，通行确保才能亟需提高。正因如此，太旧高速需求扩建改造的问题引起了社会各界的重视。

  2022年6月中旬，山西省交通运送厅就太旧高速工程可行性研讨报告召开了评定会，会议约请了国内闻名专家参加评定，省交控集团，太旧高速公司，省公路局及厅相关处室相关负责人参加会议，一起约请沿线阳泉市政府、晋中市政府、寿阳，市郊，平定政府参加会议。市委常委、常务副市长郭建文和市交通运送局局长梁庆代表阳泉参会。

  会上，项目公司和规划单位相关负责人对太旧高速的技术规范、路途走廊带、建造计划、桥隧设置、根本造价等状况做了具体的报告，与会领导和专家进行了充沛的评论。

  郭建文表明，太旧高速公路改扩建对沿线经济社会继续健康开展含义严重，阳泉市委、市政府将全力支持太旧高速公路改扩建项目建造，活跃尽力合作省厅做好服务确保作业，争夺项目提前发动。

  此外，国际晋商网注意到，作为太旧高速（青银国家高速公路旧关至太原段）的联接路段——河北石太高速公路也发动了扩建工程，已于上一年正式开工建造。到时，G20青银高速公路这两个路段改扩建完成后，将成为山西、河北两省之间的快速通道，也是促进沿线经济开展的交通大动脉。